Φίλτρο λαδιού

Πλήρες-Φίλτρο λαδιού ροής
Το φίλτρο λαδιού πλήρους ροής, γνωστό και ως κύριο φίλτρο λαδιού, είναι ο πιο κοινός τύπος που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα. Καθαρίζει αποτελεσματικά και αφαιρεί ακαθαρσίες από όλο το λάδι που χρησιμοποιεί ο κινητήρας, καθιστώντας τον ιδανικό για ψυχρότερες θερμοκρασίες όπου μπορεί να προκληθεί πάχυνση λαδιού κατά τις κρύες εκκινήσεις.

Φίλτρο λαδιού φυσιγγίου
Το φίλτρο λαδιού φυσιγγίου είναι μια απλοποιημένη έκδοση του πλήρους-φίλτρου ροής, τοποθετημένο σε όρθια θέση για εύκολο έλεγχο χωρίς αφαίρεση λαδιού. Διατίθεται τόσο σε μεταλλικές όσο και σε παραλλαγές ινών, με τα φίλτρα από ίνες να χρησιμοποιούνται συχνότερα λόγω της δυνατότητας ανακύκλωσής τους.

Περιστροφή-Στο φίλτρο λαδιού
Το στύψιμο-στο φίλτρο λαδιού αποτελείται από ένα χαλύβδινο κάνιστρο που φιλοξενεί ένα χάρτινο στοιχείο. Η απλή εγκατάστασή του και οι ελάχιστες απαιτήσεις εργαλείων το καθιστούν-φιλικό προς τον χρήστη, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να το αντικαθιστούν εύκολα.

Δευτερεύον ή By{0}}Φίλτρο λαδιού
Τα δευτερεύοντα φίλτρα λαδιού χρησιμοποιούνται μαζί με φίλτρα πλήρους- ροής για την παροχή πρόσθετης υποστήριξης. Καθαρίζουν ένα μικρό κλάσμα του λαδιού κινητήρα, καθαρίζοντας τους ρύπους που μπορεί να έχει παραλείψει το φίλτρο πλήρους ροής-. Αυτά τα φίλτρα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του λαδιού κινητήρα και προσφέρουν επιπλέον προστασία στον κινητήρα.

Φίλτρο λαδιού Spinner
Το φίλτρο λαδιού τύπου spinner είναι ένα δευτερεύον φίλτρο που χρησιμοποιεί φυγόκεντρη δύναμη για να παγιδεύει ρύπους από το λάδι κινητήρα.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι κυκλοφορεί και εισέρχεται στο φίλτρο μέσω των θυρών εισόδου και κατευθύνεται μέσα και μέσω του μέσου φίλτρου. Τα μέσα παγιδεύουν ρύπους όπως ακαθαρσίες, μεταλλικά ρινίσματα και υποπροϊόντα καύσης καθώς το λάδι ρέει. Το καθαρό λάδι εξέρχεται από το φίλτρο μέσω της κεντρικής πρίζας και ανακυκλώνεται ξανά στον κινητήρα.

Σε συνθήκες όπου το φίλτρο λαδιού είναι βουλωμένο ή το λάδι είναι πολύ παχύ για να περάσει μέσα από τα μέσα, η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης ενεργοποιείται. Αυτή η παράκαμψη επιτρέπει στο αφιλτράριστο λάδι να συνεχίσει να ρέει στον κινητήρα. Η αντι-βαλβίδα αντιστράγγισης διασφαλίζει ότι το λάδι δεν ρέει πίσω και δεν αδειάζει από κρίσιμες περιοχές του κινητήρα όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.